Le Haut commissaire au plan, M. Ahmed Lahlimi Alami à précisé dans son rapport sur l'économie nationale que le Maroc va lentement mais sûrement sur la voie du développement. Avec une population en croissance triplante en 50 ans, le pays est confronté à plusieurs défis socio-économiques.

Selon le rapport du HCP, une population qui passe de 11.6 à 30.8 millions d'habitants en cinquante ans nécessite un marché d'emploi activement croissant suite à une pression de jeunes demandeurs d'emploi. Autre défi, récemment né, l'immigration sub-sahariennes ou le nouveau exode qui perturbe les plans du développement au Maroc.

 

Pour la croissance économique, elle est passée de 3.5 à 4.2 % entre 1980 et 2007. Le PIB est monté à 6.6 % en 2007(hors agriculture) et de 2.7 % ( tout compris).

La part des services dans le PIB a atteint 52.3% en 2007 avec une moyenne annuelle de 5.2% entre 1998 et 2007. Les télécommunications, service en effervescence, connait une croissance moyenne de 15 % par an depuis 1998 et participe avec 3.1 % du PIB. Le secteur du BTP est passé de 3.8 à 6.1 % du PIB avec une progression annuelle entre 6.8 et 8.6 % depuis 2004.

La part de l'industrie dans la PIB est de 13.5 en 2007 avec une progression 3.8 % depuis 2005.

Des moteurs de croissance comme l'investissement avec 31.3% et l'épargne avec 29.7 % du PIB participent activement dans le développement national. L'investissement étranger est passé de 474 millions de dollars en 1998 à 1.86 milliards en 2006.

Une stabilité économique très fragile, avec un déficit budgétaire maintenu annuellement à 2.6 % depuis 1998. Le déficit commercial est depuis avec 13 %. L'inflation est de 1.8 % entre 1998 et 2006.

 

La productivité du travail non agricole s'est accrue annuellement de 2.3% entre 1998 et 2006. Et l'on remarque une nette tendance à la baisse du chômage, surtout pour les jeunes et les diplômés, de 13.8 à 9.8 % en 2007.

Comme dans les situations normales, les secteurs des services et d'industrie sont les principaux créateurs d'emplois: 1.2245.000 emplois créés, une croissance annuelle de 14.2 % entre 1999 et 2007. Le BTP, en tête, avec 285.000 emplois et 51.4%.

Le rapport du HCP fait état des conditions de vie de la population qui aspire à la vie dans de bonnes conditions humaines et sociales. L'eau et l'électricité sont de plus en plus accessibles aux milieu rural, de 7 % en 1994 à plus de 50% en 2006.

L'éducation et l'enseignement, facteurs de développement humain et social, sont alimentés à 26% du budget de l'Etat avec 6% du PIB.

Notre pays est d'un autre côté, en paix sociale et vit une sécurité confirmée, uniquement 0.8 homicide involontaire pour 100.000 habitants, ce qui beaucoup loin que chez d'autres en Europe, en Amérique ou en Asie.

Et pour conclure, le rapport du HCP étale les consignes nécessaires au vrai développement: la réforme de l'enseignement, l'approfondissement du processus de démocratisations, la réforme des systèmes fonciers et agricole, l'amélioration des conditions de vie des populations rurales et urbaines, la réforme des finances publiques et le règlement du dossier du Sahara pour mieux s'élancer dans la vraie voix du développement local, national et régional.

 

Dans son communiqué de presse du 3 juillet 2008 reçu par emmarakech.info, la RAM fait état d'absence injustifiée de nombreux pilotes ce qui a largement perturbé le programme de la compagnie nationale. Plusieurs vols ont été annulés ou retardés, la RAM a demandé la réunion de son administration et le soutien de plusieurs organismes du personnel naviguant pour analyser la situation et prendre les décisions nécessaires contre les pilotes absents.

Selon des témoignages et des rumeurs dans l'entourage de la compagnie et du personnel, le problème est ancien et date depuis des années,. Sans aucun doute, ces pilotes sont déclarés absents faute d'entente avec l'administration de la RAM sur plusieurs sujets concernant le travail et les besoins du personnel naviguant.

Selon des proches de la RAM, on ne peut encourager ou soutenir l'action négative des pilotes, mais on attend de la direction de notre compagnie nationale le règlement de tout problème qui pourrait nuire à l'intérêt personnel et général. Certainement les pilotes voudraient signaler leur importance dans le processus du développement de la navigation aérienne nationale, chose qui n'est nullement contestée. Ils sont conscients de la période estivale et de ces contraintes professionnelles, ils veulent ainsi forcer le bras, une méthode de chantage et un clin d'œil difficile à avaler par la compagnie nationale, mais que faire ! L'administration va se réunir et se concerter avec d'autres organismes gouvernementaux et professionnels pour essayer de sauver la face du transporteur aérien national, les pénalités contre les pilotes seraient un moyen amer de dissuasion, surtout pour des professionnels nationaux dont les compétences sont reconnues à travers le monde.

La RAM devrait procéder à l'amiable pour ne pas laisser le courant négatif bouleverser tout un monde qui aspire à vivre et travailler sous les couleurs du pays sur le territoire national. Et de bien donner à chacun son droit, la compagnie nationale devrait s'engager à répondre aux réclamations des pilotes pour que ces derniers honorent leurs engagements.

Donc une responsabilité mutuelle que chacun devrait respecter pour le bien commun, pour le développement de notre économie, pour l'image de notre pays, pour la distinction de notre